[ 07-26 09:26 ] 夾具油缸對(duì)機(jī)床生產(chǎn)效率的重要影響分析

夾具油缸的重要性平時(shí)可能看不出來(lái)，外觀看起來(lái)都差不多的夾具油缸，會(huì)有啥不一樣呢？但是如果用起來(lái)，那就大不一樣了。同樣一款機(jī)床，為何生產(chǎn)功效卻相差一大截？得出的結(jié)論是：數(shù)控機(jī)床選用的夾具油缸不合適，導(dǎo)致數(shù)控機(jī)床的生產(chǎn)效率大幅降低。怎么樣能提高數(shù)控機(jī)床利用率？通過(guò)技術(shù)分析，夾具油缸的使用有很大的關(guān)系。

[ 07-25 10:05 ] 夾具油缸在校準(zhǔn)方面的技術(shù)原理

夾具油缸在校準(zhǔn)方面的要求很高，很多的廠家都使用了現(xiàn)有的行業(yè)解決方案，這樣的好處是不會(huì)有問(wèn)題，技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟，但是我們依然應(yīng)該了解夾具油缸的特點(diǎn)，以便在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)更加得心應(yīng)手。

[ 07-24 10:02 ] Tebis模板技術(shù)讓沖壓模具制造變得快捷高效

沖壓模具制造中的最大挑戰(zhàn)之一是模具需要大量的手工修整。從銑削加工完到首次上壓機(jī)，通常要經(jīng)過(guò)幾個(gè)星期乃至幾個(gè)月的時(shí)間，此外還有無(wú)法預(yù)算的修整研磨處理時(shí)間。修整過(guò)程復(fù)雜主要有如下原因:板件的回彈效應(yīng)、成型時(shí)的板材變薄或變厚、模具表面精度和質(zhì)量、模具和壓力機(jī)的剛性。

[ 07-21 11:50 ] 高速模具機(jī)自動(dòng)化設(shè)備的工藝過(guò)程分析？

高速模具機(jī)、高速切削具備高效、高精度、能切削高硬質(zhì)料、工件外貌質(zhì)量高等一系列長(zhǎng)處，是辦理航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片模具制造的有用本領(lǐng)。迄今，高速切削技能在航空制造業(yè)、汽車(chē)制造業(yè)、模具產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用最為遍及并最為樂(lè)成。在航空制造業(yè)的廣泛應(yīng)用，重要會(huì)合在飛機(jī)團(tuán)體布局件和航空發(fā)動(dòng)機(jī)高硬合金零件(重要為葉片)的高速切削上，而有關(guān)航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片加上渦輪葉片模具的高速銑削技能和工藝，關(guān)注者不多。

[ 07-20 09:58 ] 未來(lái)自動(dòng)化設(shè)備數(shù)控系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)展望

面對(duì)各零部件高質(zhì)量、高效率的一體化智能設(shè)計(jì)制造需求，未來(lái)的自動(dòng)化設(shè)備數(shù)控向著多自由度復(fù)合加工化的方向發(fā)展，實(shí)現(xiàn)一次裝卡層面多加工面的車(chē)、銑、鉆等多工藝復(fù)合制造。另外，數(shù)控系統(tǒng)需要擁有更先進(jìn)的軌跡規(guī)劃策略和電機(jī)控制策略以實(shí)現(xiàn)高速、高精度加工。

[ 07-19 16:07 ] FANUC系統(tǒng)在自動(dòng)化設(shè)備制造方面的特點(diǎn)

FANUC系統(tǒng)在目前數(shù)控機(jī)械的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造和銷(xiāo)售方面都具備強(qiáng)大的勢(shì)力。其產(chǎn)品系列覆蓋各類(lèi)制造工藝，如車(chē)削、銑削、磨削、加工中心等。FANUC數(shù)控系統(tǒng)啟用時(shí)較為方便、穩(wěn)定、可靠，對(duì)工業(yè)環(huán)境的要求比較低。FANUC系統(tǒng)采用較為通用的G代碼編制程序，并且程序內(nèi)容結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，系統(tǒng)穩(wěn)定可靠。該系統(tǒng)可根據(jù)零件圖上指定的零件輪廓尺寸直接編程，如直線傾角、圓弧半徑、倒角值等，簡(jiǎn)單直觀。

[ 07-18 09:20 ] 汽車(chē)零部件制造過(guò)程中常用數(shù)控系統(tǒng)種類(lèi)

目前，國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床及日本、美國(guó)、歐洲進(jìn)口機(jī)床較多采用發(fā)那科和西門(mén)子兩種數(shù)控系統(tǒng)，均可實(shí)現(xiàn)同程序編制。其中，大部分車(chē)削、多軸銑削數(shù)控機(jī)床一般使用上述兩種數(shù)控系統(tǒng)，方便與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)集成。而這兩款數(shù)控系統(tǒng)占據(jù)當(dāng)前機(jī)床數(shù)控行業(yè)絕大多數(shù)市場(chǎng)份額。

[ 07-17 09:56 ] 數(shù)控系統(tǒng)在汽車(chē)零部件制造中的應(yīng)用

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的核心產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、就業(yè)面廣、消費(fèi)拉動(dòng)力大，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，汽車(chē)復(fù)雜關(guān)鍵零部件的高效、高精度、高穩(wěn)定性加工成為縮短產(chǎn)品生產(chǎn)周期、提高企業(yè)效益和競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施。數(shù)控加工技術(shù)可實(shí)現(xiàn)復(fù)雜汽車(chē)零部件的快速成型制造，與此同時(shí)，數(shù)控技術(shù)中的虛擬制造技術(shù)、柔性制造技術(shù)、集成制造技術(shù)都在現(xiàn)代汽車(chē)加工制造業(yè)中得到了廣泛應(yīng)用。數(shù)控制造技術(shù)在汽車(chē)零部件生產(chǎn)過(guò)程的智能化發(fā)展將成為汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)的一項(xiàng)發(fā)展趨勢(shì)。